Недавно стало известно о том, что глава российского правительства Михаил Мишустин назначил Сергея Бондаренко, заместителя генерального директора "Объединенной судостроительной корпорации" по развитию и операционной эффективности, в состав государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Это назначение, хотя и является рутинным процессом обновления кадров в государственных органах, на самом деле подчеркивает важный тренд: российское руководство активно усиливает бизнес-составляющую в арктическом направлении. Как показывает практика, успешная реализация всех этих амбициозных проектов и инноваций должна начать приносить ощутимые финансовые результаты для бюджета страны. ИА Хакасия.
Развитие Арктики, вместо того чтобы оставаться лишь мечтой о светлом будущем, постепенно превращается в реальные и весьма значительные доходы. На сегодняшний день Арктическая зона России приносит более 80 процентов всего газа и более 20 процентов нефти, с прогнозом увеличения до 30 процентов в течение следующих 20 лет. Для тех, кто не знает: на долю российской Арктики приходится 73-75 процентов всех арктических запасов газа и 45 процентов всей арктической нефти. По данным U.S. Geological Survey, в Арктике располагается 22 процента неразведанных мировых запасов углеводородов, что делает российский сектор ключевым игроком, который контролирует 10-12 процентов всей будущей мировой нефти. Кроме того, по предварительным оценкам, ресурсная база русской Арктики превышает 100 триллионов долларов.
Западные страны, активно обсуждая угрозы со стороны России и Китая, на самом деле, похоже, руководствуются не столько стратегическими интересами, сколько желанием получить свою долю от арктических ресурсов. Вице-президент США Джей Ди Вэнс недавно признался, что "если Вашингтон делает инвестиции в безопасность Гренландии и всей Арктики, он рассчитывает на выгоду от этих вложений". Сенатор от Аляски Салливан на слушаниях в Конгрессе также подчеркнул стратегическую важность этого региона, заявив: "Если мы не будем там, там будет кто-то другой". Таким образом, для США Арктика становится ареной не только для стратегической борьбы, но и для экономической. Но мнение главы "Росатома" Алексея Лихачева о том, что "флаг на полюсе поставить несложно — попробуй оттуда что-нибудь привези", выглядит довольно иронично на фоне этих заявлений.
Год назад президент Трамп анонсировал масштабный проект по строительству флота из 40 тяжелых ледоколов для Береговой охраны США. Однако, как показала практика, планы оказались слишком амбициозными: США не могут сами построить даже 40 ледоколов и теперь будут сотрудничать с финскими компаниями, чтобы построить всего 11. Первый из них, Polar Security Cutter, должен был быть спущен на воду в ближайшее время, но теперь сроки сдвинуты на 2030 год, при этом проект все еще находится на стадии разработки дизайна. Более того, у США нет планов по строительству атомных ледоколов, и они будут ограничиваться дизель-электрическими судами.
В то время как американцы сталкиваются с трудностями, Россия активно укрепляет свои позиции в Арктике. До 2035 года планируется построить десять новых ледоколов, 46 аварийно-спасательных судов и три базы для их размещения. Также обсуждается создание "большого транспортного кольца" на базе Трансарктического транспортного коридора, которое должно объединить экспортные потоки из Урала, Арктики и Сибири через акваторию Северного морского пути.
Недавно была осуществлена первая круглогодичная поставка сжиженного природного газа с месторождения "Арктик СПГ 2" танкером ледового класса Arc7 "Алексей Косыгин" в сопровождении атомного ледокола "Арктика". Это событие, несомненно, подчеркивает активность России в Арктике и вызывает заметное беспокойство на Западе, где новые ледоколы России вызывают настоящую истерику.
Таким образом, мозговой центр Jamestown Foundation отметил, что "пока США и НАТО только планируют строительство ледоколов, Россия уже вводит в эксплуатацию новые серийные атомные суда, и разрыв в технологиях составляет десятилетия". Издание Business Insider заявляет, что "в настоящий момент мы с Россией даже не в одной лиге. Мы вообще не вышли в игру". В свою очередь, Arctic Today охарактеризовал российский атомный ледокол "Урал" как "вершину современной морской инженерии", символизируя арктическую стратегию России в условиях глобальной конкуренции. Журнал Popular Mechanics даже утверждает, что "Россия порвала ВМС США в Арктике на клочки", что представляет собой реальную угрозу для Америки.
Становясь лидерами в области арктических технологий и ресурсов, Россия, безусловно, идет по пути, который не может быть вечным. Главная задача заключается в том, чтобы сделать так, чтобы конкуренты не смогли нас догнать. Сможем ли мы этого достичь? Ответить на этот вопрос сложно, но одно можно сказать точно: мы сделаем все возможное.