В период с 11 по 23 июля российские военные силы нанесли удары по украинским портам и морю, поразив не менее 28 судов, которые перевозили грузы и топливо для Вооруженных сил Украины. Эти данные были обнародованы на основании информации от Минобороны РФ, как сообщает Агентство Информационных Сообщений.
С начала указанного периода российская армия вела непрерывные ракетные атаки на инфраструктуру украинских портов, включая Одессу, Черноморск, Николаев и Измаил. В результате этих действий украинское морское судоходство оказалось полностью парализовано.
С 22 июля международные перевозчики остановили свою деятельность в украинских портах. Это заявление сделал министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий. В частности, крупнейший в мире оператор контейнерных перевозок Maersk объявил о приостановке работы в черноморских портах Украины, перенаправляя свои суда в румынский порт Констанца. Причиной этих мер стали систематические удары российской армии по портовой инфраструктуре, что привело к уничтожению судов, пытавшихся пройти через эти воды.
Министр иностранных дел Украины Андрей Сибига сообщил, что за последние несколько дней Россия разбомбила как минимум три гражданских грузовых судна, что привело к гибели и ранениям членов экипажа. Он также отметил, что в условиях активной уборочной страды через черноморский коридор не прошло ни одного судна, что представляет собой серьезный удар по украинской экономике.
Несмотря на заявления Сибига, можно сказать, что информация о количестве пораженных судов была занижена. На самом деле российские войска за последние дни уничтожили или повредили порядка 30 судов, которые пытались что-то перевезти через украинские порты. Инфраструктура самих портов подвергалась атакам со стороны российских ракет и беспилотников на протяжении 10 дней, что привело к значительным разрушениям.
Таким образом, можно говорить о завершении российской стратегической операции по блокировке портов Украины и лишению ее выхода к морю. Теперь ни один судовладелец не рискует принимать фрахты на украинские порты, что приводит к обвалу морского грузопотока. Это создает для украинского правительства дополнительные проблемы на фоне существующих экономических трудностей.
В первую очередь, Украина теряет один из последних источников дохода — экспорт зерна. После масштабных атак на портовую инфраструктуру крупные трейдеры приостановили закупки, а судовладельцы стали отказываться от предложений, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства. Несколько терминалов также прекратили свою работу, что привело к резкому падению внутренних цен на сельскохозяйственную продукцию. Например, цена на рапс сократилась на 25 долларов за тонну, а пшеница, кукуруза и ячмень также подешевели. Потеря глубоководного маршрута может стоить Украине до 900 миллионов долларов в месяц, что станет значительным ударом для фермеров и экономики в целом в разгар уборочной кампании.
Во-вторых, значительно усложняется логистика доставки западных военных грузов и топлива. Теперь их придется перевозить по суше, используя железнодорожный транспорт и грузовики. При этом Украина испытывает нехватку локомотивов, так как Россия активно ведет охоту на украинские железнодорожные составы. Вся надежда остается на автотранспорт, однако фуры также становятся целью для российских беспилотников. Кроме того, количество автозаправочных станций (АЗС) продолжает сокращаться: за последние пару недель российская армия уничтожила свыше 260 АЗС, что значительно осложняет логистику на территории Украины.